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武汉长江大桥晚上六点开灯。
武汉长江大桥:位于中国湖北省武汉市,横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上,是长江上第一座铁路、公路两用桥,因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于1910年代,由1913年至1948年间曾先后四次进行长江大桥的勘测、选址和设计,但几次规划都因经济、战乱原因而搁置。中华人民共和国成立以后,武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一,于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计,1955年9月动工建造。由于采用了新的管柱钻孔法取代传统的气压沉箱法,大大加快了大桥的建造速度,使武汉长江大桥竣工日期提前2年,1957年10月正式通车。大桥自建成以来,一直都是武汉市的标志性建筑,同时也是最著名的旅游景点之一。
主要景点:武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡,东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江,江面狭窄,缩短大桥的长度。江底为两山余脉,除7号墩地质条件较差外,正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势,桥下净空高,可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥,总长1670米,其中正桥长1156米。
特色:大桥建成之后,将武汉三镇连为一体,极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看,大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来,使得长江南北的铁路运输通畅起来。毛泽东于1956年6月首次在武汉畅游长江后(当时武汉长江大桥正在建设)所作的诗词《水调歌头·游泳》中,“一桥飞架南北,天堑变通途”一句,正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。大桥自建成以来,一直都是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥全长1670.4米,正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,桥身共有八墩九孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥晚上开灯分两个时段,夏季晚七点开灯,冬季晚六点开灯。
被誉为万里长江第一桥的武汉长江大桥横跨长江两岸。晚上桥上灯光尤如一道美丽的彩虹,连通着龟蛇二山,此时,长江两岸灯光燦灿,江中彩船游戈,一幅美丽壮覌的长江夜景尽收游人眼底。
严格来说应该是根据季节的实际情况开灯,由于武汉所处在等地区,各季节天黑的时间有所差异,长江日大桥上开灯的时间会有所不同,一般是在晚上六点到晚上七点之间开灯。
武汉长江大桥开灯时间不是固定的,夏季七点,冬季最早五点半。武汉长江大桥车流量在,是车流量限制通行的大桥。冬天五点半基本天色已经黑了,而夏季七点以后天色才渐黑,所以这个开灯时间还是科学的。
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