道牙子现场演出-道牙子学名

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1. 新车怎么磨合和保养？

1、新车怎么磨合和保养？

买车，是现在家庭的一件大事。绝大多数的家庭刚刚拥有第一辆汽车，做为一个重度消费品，自然是极为重视和爱护的。都说良好的开头就是成功的一半，新车买到手，我们该如何正确的磨合与保养，让新车顺利的度过磨合期，为以后的有车生活打下良好的基础呢？

毫不客气的说，绝大多数的中国新车主，都是汽车小白，对汽车的了解可能仅限于外观、内饰、品牌以及所谓的“老司机”的口碑，而对于汽车的维修保养、日常使用常识等，几乎是一片空白。所以，提完新车之后做的第一件事，就是仔细阅读汽车的使用说明书和保养手册，对自己爱车的基本结构、使用方法及注意事项、保养周期及保养项目等有一个基本的了解，并在以后的使用过程中严格的遵照执行。汽车的使用说明书是最权威的汽车使用方面的技术文件，是汽车工程师集体智慧的结晶，按照它来养车和用车，虽然不一定是最经济合理的，但一定是最安全可靠的。当然，对于汽车小白来说，里面有些知识还是很深奥的，遇到这种情况可以咨询像老侯这样的非著名汽车专家。

接下来的操作也很重要，那就是人与车之间的熟悉与磨合。很多车主朋友是绝对的新手，出了驾校以后再没摸过车。第一次买车，新车，新手，对汽车上各部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的方位感如何，操控性怎样，极限在哪里......这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要对照使用说明书，了解并熟悉各种按键的功能，做到即使汽车在行驶中也能熟练的使用各种功能按键，熟悉汽车方位和操控特性，做到人车之间沟通顺畅无障碍，这样才可以安全的上路行车，并且做到正确合理的使用汽车。

对汽车基本熟悉以后，接下来就要开始磨合了。有很多人都说，现在的汽车加工精度很高，已经不需要磨合了。如果从汽车的机械加工方面来说，汽车不是不需要磨合，而是磨合方法比以前简单了很多。在汽车的使用说明书中，也明确规定了汽车需要磨合，一般磨合里程都在三千公里之内。在这个过程中，只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。

关于磨合期的汽车使用方法，绝大多数的车型都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，要做到冷启动后原地热车，等发动机温度升高后再起步；在三百公里之内最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，不要拖档和超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。

需要注意的是：汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。

一般汽车的磨合里程都是三千公里，当磨合期结束后，我们就要对汽车做首保。一般来说，汽车的首保时间是从汽车售出之日起三个月，或者是行驶三千公里，以先到为准。首保一般都是免费的，主要的项目就是换机油。一般在这时，4s店都会推荐我们加钱换更贵的机油，我们是否应该加呢？其实厂家提供的免费机油只能满足汽车最基本的润滑功能，更高的要求是达不到的。如果我们经济条件允许的话，个人建议是更换更好的机油，特别是对于涡轮增压发动机来说，使用更好的全合成机油非常必要。

在此时经常会出现这样的情况：汽车厂家规定的首保时间到了，但是行驶的里程却没到，这种情况下应不应该去做首保呢？非常明确的告诉你：必须做，否则就丧失了厂家的质保了！汽车厂家规定的首保时间是三个月或三千公里，以先到为准。另外，我们的车买到手之后，千万不要舍不得开，汽车的磨合过程是越短越好，最好是在最短的时间内跑完三千公里，然后就去做首保。有些4s店甚至刚过一个月就要你去做首保，这不一定是他们想钱想疯了，而是你的车机油可能已经到了必须更换的时间了。

另外还需要注意的是，汽车的首保并不仅仅是换机油、机滤，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝、各种油液、轮胎、刹车片等等。汽车在出厂时虽然经过了严格的检验，但难免有漏网之鱼，有一些疏忽也是正常的；另外汽车在装配过程中，会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形。当汽车经过一段时间的使用后，内应力消除了，有些部位是需要重新紧固的，装配过程中的问题也会暴露出来，在首保时就一并处理了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。

最后来说说汽车磨合之后还需要“拉高速”吗？如果从纯粹的机械角度来看，拉高速真的是没有必要的，因为发动机在磨合过程中已经将各零部件之间的摩擦副调节到最佳状态了，拉高速并不会改变发动机的机械结构。但是从使用的角度来说，拉高速还是很有必要的，一方面汽车使用说明书中规定了汽车要逐渐将发动机转速和车速提高至最高允许速度；另一方面，拉高速也是对汽车性能的一个检验，就像我们在军训结束后都有一个汇报演出一样，同时也可以激发汽车的潜能，改变驾驶习惯，清除发动机积碳，对汽车还是很有好处的。

至此，新车的磨合与保养就完全结束了，接下来我们就可以自由的使用汽车了，快乐的享受有车生活，享受汽车带给我们的快捷与便利，我们的生活也会因此而更加美好！

新车磨合和保养，估计有一大圈人从未刻意关注过，不过即便这样，车辆也是完好无损正常驾驶，不要以为这样便可高枕无忧，车辆长时间使用后，行驶里程上来之后，车辆耐久问题便会随之而来。

汽车磨合

汽车磨合主要是由于发动机和变速器零部件机加工误差而产生的概念，早期，发动机和变速器制造完成后，零部件表面精度并不够，车辆运行时，发动机和变速器磨损严重，因此，为了使动力系统磨损定向化，促进发动机和变速器的合理匹配，所以，动力系统要进行磨合！

现在的车辆，发动机和变速器机加工精度都已经很高，汽车稍微一驾驶，发动机和变速器即可以实现有效的磨合，所以，现在的车辆并没有刻意的磨合，车主驾驶时，发动机转速控制在4000rpm范围以内，车辆速度维持在100kph以内，都不会出现问题。

车辆保养

对于车辆的保养，主要分为小保养和大保养。

小保养主要是对发动机机油和机滤进行更换。根据发动机机油类型不同，保养公里数及时间也会有所差别，一般情况下，全合成机油基本上一年或1万公里保养一次，半合成机油一般都是7500公里以内或7～8个月保养一次，按照这种工况保养可谓是省时，又方便！

而大保养主要是更换发动机冷却液，刹车油，刹车片，轮胎，变速器油液等。

发动机冷却液一般是3年或6万公里进行保养，否则车辆夏天冷却液容易过热，发动机降温不足，会有开锅的风险。

刹车油保养主要是根据刹车油含水量，当刹车油含水量超过4%时，车主需要进行更换，否则车辆容易出现刹车失灵或制动力不足现象。对于刹车片而言，主要是根据刹车片厚度进行保养，当刹车片厚度小于3mm时，需要对刹车片进行更换，否则车辆刹车盘容易损伤。

轮胎保养是指平时前后左右调换轮胎，一般情况下，每隔1万公里进行一次调换。当轮胎花纹磨损超过磨损极限时，车主需要更换轮胎。车辆轮胎更换时，不能仅仅更换一个轮胎，需要至少更换左右两个对称轮胎。

总之，对于新车而言，车辆磨合虽然不用过多担心，但是应该要注意对车辆及时保养，好的车辆是三分靠开，七分靠养，车辆状态究竟如何，这和车主保养息息相关。

汽车走进寻常百姓家，带给很多人困扰，毕竟是一个几万乃至几十万的大件，如何能够科学用车，合理保养，对于一些新手司机来说，的确是一件非常在意的事情。下面简单的谈一谈：

首先回答第一个问题：新车的磨合

随车汽车加工工艺的进步，汽车加工精度不断提高，对于新车所谓的磨合的要求也越来越低，和几十年前汽车严格的磨合要求相比，现代的汽车在出厂前都会进行冷磨合工艺，就是把发动机放在专用的机床上，用电机带动，在此过程中，发动机的火花塞不点火、喷油嘴不喷油，最初会以比较低的转速400-600r/min进行磨合，磨合一段时间以后逐渐增加，一般在1200rpm/min停止冷磨合，冷磨合结束以后，接上供油系统，进行空载热磨合和有负载的热磨合，空载热磨合转速一般从1000-1200rpm/min开始，空载热磨合结束以后，然后就进行负载热磨合，从发动机的怠速开始运转，一直到发动机磨合后可以承受额定功率的75%-85%结束。也就是说从新车出厂以前，发动机已经经过完善的磨合工序。经过了磨合工序以后发动机才可以出厂。

汽车到了用户手中，所谓的磨合应该称之为“走合”更为贴切，实际上经过出厂前的磨合工序，现代汽车的走合要求大大降低，不同的车企对于汽车走合要求不太一样，不过总体差不多。

1、不要急加速、不要急刹车，

2、发动机不要重载，更不要满载高速行驶

3、汽车发动机转速不要超过3500转（不同厂家要求不一样）

4、不要长时间恒定在一个速度行驶。

5、有些车型对磨合期车速进行了要求，有些车型则没有要求，按手册要求即可。

下面回答第二个问题：新车的保养

实际上对于新车来说，保养相当的简单，总体来说就是按照用户手册规定的里程要求进行即可，不要提前，也不要延迟，当然对于几个月保养一次的时间要求则一般不予理会。

1、按时进行首保

首保是对汽车进行综合状态评定的一个非常重要的环节，在首保时，通常要对汽车发动机、变速箱、底盘、刹车、轮胎等工作情况进行综合检测。

2、按手册要求使用机油

很多车友非常喜欢听信所谓的“老师傅”的建议，盲目使用高粘度机油，这是非常错误的做法，机油粘度高低不代表好坏，合适就好，明明手册规定使用0w20，偏偏很多擅自使用5W40，这是严重毁车的行为，即使是4S店推荐所谓的全合成高级别机油时，也要注意机油粘度一定要和用户手册要求一致。

3、发动机空气滤芯不要用高压气吹

这玩意儿没多少钱，真的不贵，不要用高压气吹，高压气会破坏滤纸的过滤性能，导致大口径的沙粒进入发动机，这对发动机是一种摧残。

4、不要盲目使用添加剂

新车20000公里以内无需使用，20000公里以后酌情使用。

汽车就是一个消耗品，不要过度爱惜，更不要过度保养，保养次数过频也会给车带来不良的后果。

10大绝招送给你练习！具体可以点开我的文章有相关新车、新手注意事项！

绝招1.速度不超过100km/时

新车刚上路，尽量在城市道路正常行驶，如果必须上高速，时速不要超过100km/h时，机器的磨合需要一个过程

绝招2.转速不超过3000转

一脚油门下去，马上就挑到3000转，再哄一下就到了4000转，这里两点提醒，一是没事别单哄油门玩，二是高速行驶时，当速度达到1000时，转速也将接近3000转（因车而异）

绝招3.尽量避免紧急制动

如果想要尝试制动效果如何，可以拿试驾车练习，自己的车还是脚下留情吧，它会冲击正在处于磨合期的制动系统，当然还有发动机等各部位

绝招4.换档要及时

新手在开车时，常常会问到一个问题，我什么时候开始换档呢，如查找不准，就会出现低速高档或高速低档的情况，举个例子，时速到40-45km/时了，这时要换4档了，它没有绝对值，只是一个区间值

绝招5.避免车辆经常满载行驶

新车在磨合期间避免常满载行驶，否则属于负荷过重，它会导致发动机及变速箱的负荷加大，从而导致的发动机输出功率过大，长此以往会加速机件的过度磨损。

绝招6.按规定时间首保

首次保养通常是厂家赠送的，属于免费保养项目，它就是为了在新车磨合期过后而准备的，通常是达到3000公里左右就入店保养，车辆经过磨合，发动机零部件的磨合产生的碎屑及杂质会随着机油的流转而带出，这时会发现，当初清亮的机油变得黑乎乎的；

绝招7.燃油要保质量

燃油就像人的口粮，如果吃饭不讲卫生会生病，燃油出现问题，发动机会歇菜了，避免的方法是加正确的油（汽油和柴油分吧），在正规、信得过加油站续油；

绝招8.忌长时间高速行驶

一般来说，非得跑高速的话，车辆在高速行驶时间不要连续超过3个小时，高负荷的运转对于磨合期的车辆来说是伤身体的

绝招9.机油常检查

新司机一定要养成一个习惯：检查机油！如果有难度打开机盖，机油灯总要认识的，我曾经就遇到过开车行驶中机油漏掉的情况，如果继续开的话，后果很严重，发动机废了！！！

绝招10.冷车要预热

热车时间不用太长，一般我们热车30S-1分钟，其实对于热车还是有必要的，30S到1分钟的预热对于机器间的滑华很有必要，另一种是刚刚起步的2公里内，最好保持中间档行驶，避免猛加速，在之后的行驶中再随心所欲。

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比亚迪秦DM超能版为例（下文摘自说明书）

磨合期

如果动力总成难以启动或经常停止转动，须立刻检查车辆。

如果动力总成有异常的响声，应停车检查。

如果动力总成有严重的冷却液、润滑油泄露现象，应停车检查。

动力总成需要进行磨合，建议“ECO”模式下的最初2000km进行磨合， 平稳驾驶，避免高速驾驶，遵守以下的简单要领，可有效延长车辆的使用寿命： Q 在启动和驾驶时，避免将油门踏板踩到底。 Q 使用过程中避免车辆超速行驶。 Q 在最初的300km(公里)之内，避免紧急制动。 Q 请勿以单一的速度长时间进行快速或慢速行驶。 Q 磨合期HEV比例不少于50%。

随着汽车工业的飞速发展，现在出厂的新车基本上不需要车主额外去磨合了，尤其是发动机、变速箱等部件，但是在新车头几个月我们可以稍加注意，能够更好地促进各个零部件之间的衔接配合，减少故障的发生，延长使用寿命。我觉得新车应该做到以下几点。

第一个，保持比较缓和的驾驶风格和速度。从点火、挂挡、起步、加速到刹车等等各个环节，我们都尽量保证比较温柔的操作手法，比如不急加速、急刹车，不求快，只求稳，给新车和自己一个互相了解、熟悉的过程。速度上，尽量保证较低速度，这个较低不是龟速，是在条件允许前提下，比其他车辆略微慢一点，比如路段限速60，我们可以跑到40公里，一方面给车子一个学习过程，一方面给自己预留安全反应时间。

第二个，驾驶习惯要从一而终。汽车和马一样，我们都知道骑马是一个人与马互相了解信任的过程，才能达到最终的游刃有余，汽车也是如此，当你的爱车习惯了你的驾驶风格，一旦换了其他人在去开，就会不习惯，就容易出问题，所以我们要从一开始就建立一个良好的稳定的驾驶习惯，是保证车子稳定运行的前提。

关于保养，新车只需要严格按照保养手册上的里程数或者时间先到为准，进行常规保养即可，首保多免费，经过首保后，车子也就基本上完成初期磨合工作了。

汽车是生活中一个长期使用的代步工具，而且所需要的费用相对是比较高的，所以后期的维护保养很重要，再加上新买车的车主很多都是第一辆车，在各方面都没有什么经验，所以对前期的磨合也很重视，那就具体来说一下关于新车的磨合与保养，做好了能在后期省不少心。

首先是新车磨合，也许刚买车会听到有建议说前3000公里是磨合期，车速不能太快，其实这个说法已经有很长时间了，主要是以前的车辆在各方面都比不了现在，新车确实需要进行相应的磨合，避免发动机、变速箱等部件出现过度磨损，而现在的汽车则不同了，整体上的材料、工艺都有了很大提高，而且出厂之前也会进行相应的磨合，其实新车可以正常开，比如跑高速什么的都没问题，如果不太放心的话，可以适当控制下车速和发动机转速，时速不超100公里、发动机转速不超3000转，开上2000公里以上或者过了首保正常开就可以了。

再就是后期的保养问题，先来说下首保，大多数车型厂家建议的首保时间一般是5000公里或者6个月，而到了4S店往往会让3000公里或者3个月去，因为多数车型首保是免费的，所以按4S店说的提前去也可以，当然按厂家的来也没什问题，只是有些4S店可能超过他们要求的时间会不免费了，这个得提前沟通好，再就是后期的保养，有人担心4S店会过度保养多收费，其实只要车辆正常的情况下，按照保养手册来做保养就可以了，至于一些清洗、添加剂之类的可做可不做。

汽车出了所谓的“磨合期”以后，虽然偶尔晚一些保养也没什么关系，但最好还是提前去，该换的配件及时更换，这部分费用没必要省，否则后期由于没有更换而出问题的话，那再维修就有些得不偿失了，不仅需要花更多的钱而且还费时间。

1.新车磨合期注意事项，控制空气发动机转速，发动机转速控制在2000到30002rpm之间。

2.减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%。

3.不要过早换油，汽车初装油是磨合期专用的润滑油，机油不要过早更换。

4.不要使用添加剂，机油加入添加剂后会严重影响磨合效果，延长磨合期润。

5.起步前预热，由于启动后滑油不能马上到达摩擦表面，要等润滑油已到达才能起步。

新车磨合期~

1.避免转速过高，急加速~转速控制在2500以内。

2.市区 高速也需要行驶 因为档位也需要磨合 。

3.尽量找空旷的路段 熟悉车感

4.空调不要开到最大，✓空调耗损会增加

在这经济发展迅速的年代 人人都会买辆新车。新车磨合注意以下几点就好了。

1、冷车要预热一下：

虽然说现在的汽车生产工艺比较高，但是合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个比较好的润滑，因为新车刚下生产线，各个部件之间还存在磨损，所以需要进行合理的预热，这样才能让发动机在运行的时候减少磨损。

2、行车时应及时换挡：

尤其是在使用手动挡的时候，磨合期内需要合理的更换挡位，不同的驾驶环境中需要使用不同的挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者是低挡位高转速的现象，这样在开车的过程中会对变速箱有磨损。

3、保养要适当：

新车在磨合期阶段需要及时的进行保养，按照汽车的保养手册上的建议选择保养时间，尤其汽车的首保一定要重视，及时的进行首保，让汽车在使用的时候更加安全，汽车首保一般都是检查类项目比较多，还有机油和机滤等部件的更换。

4、平时开车多注意机油：

汽车的机油是在日常的驾驶过程中非常重要的润滑剂，如果没有机油的话，汽车发动机内的各个部件不能得到及时的润滑，在开车的时候容易出现异常磨损，导致发动机出现故障甚至是报废，而在磨合期内，可能在运行过程中会出现一些微小金属屑，所以在开车的时候需要及时的检查，避免出现不必要的损失。

5、燃油要有保障：

在磨合期内的汽车油耗可能会比较高，所以很多的车主为了减少用车成本，去一些私营且油品不能得到保障的加油站加油，其实这并不是一个好的养车方式，在磨合期内需要保证油品的质量，不然会对汽车的燃油系统带来不小的损伤。按照汽车保养手册上的燃油标号进行油料的添加。

冷车有必要预热一下，合理的预热可以帮助机油在发动机的部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

新车要怎么磨合

　　手动挡车型行车时应及时换挡，自动挡车型尽量不要急踩油门急加速。

　 多留意机油的状态，微小金属屑会混入机油，不及时更换机油，会加重发动机的磨损。

新车要怎么磨合

　　切忌长时间跑高速或避免车辆经常满载运作，长此以往的高负荷会造成机件的过度磨损。

　　尽量避免紧急制动，这会使磨合中的制动系统受到冲击。

到此，以上就是小编对于道牙子现场演出的问题就介绍到这了，希望介绍关于道牙子现场演出的1点解答对大家有用。