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据了解,工信部已经和湖北省联防联控机制、湖北省工信部门以及各市州进行了对接和沟通,希望把汽车及零部件产业作为优先复工的产业来考虑支持。目前,这一建议得到了湖北省委省政府以及湖北省联防联控机制的大力支持和协助。
目前,法雷奥在湖北省共有四座工厂和一个研发中心,员工总数1900余人。在接受媒体采访时,法雷奥相关负责人表示,“公司位于湖北荆州的两座工厂已于2月21日正式复工,前期复工为政府特批,负责救护车及相关抗疫生产。
更为值得振奋的是,近日,身处疫情漩涡中心的湖北部分车企亦纷纷传出复工喜讯。 本周二,一张落款日期为3月9日的红头文件显示,武汉经济技术开发区(汉南区)新冠肺炎疫情防控指挥部已批复了东风本田和东风乘用车及其供应商复工的申请。
现在,工信部已经要求各企业加速生产满足疫情供给,大部分社会资源集中在救护车、医护用品的生产供给上,导致了生产领域出现倾斜,2019年的车市去库存的力度也一定程度上影响了新车供给的问题。
有相关专家认为,这份由11部委联合印发的《战略》相当于一声号角,表明中国将要在智能汽车领域发起冲锋。同时,也有声音表示,传统车企在电气化、智能化方面投入过高,智能汽车产业想要突出重围,并非一朝一夕之事。
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