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1904年8月,第一款以别克命名的车型——B型车正式问世。
别克B型车共计制造了35辆,早期版本采用蓝紫色木质车身与黄色轮毂,轴距2108mm,车重760kg,搭载2.6L双缸发动机,最大功率15马力,售价950美元;后期版本采用蓝黑色木质车身与黄色轮毂,轴距2184mm,车重771kg,最大功率22马力,售价1200美元。
1904年11月1日,别克汽车公司又转让给了威廉·杜兰特,此人将别克带入了正确的发展方向。杜兰特没有在广告上砸钱,而是找来几辆别克车,鸣着喇叭从弗林特市区驶过,借此引起人们的关注。另一方面,杜兰特还意识到参与赛事所带来的关注。感恩节那天,别克参加了鹰石山爬山赛并创造了同组别的速度纪录。同时,别克开始试制C型车,以作为B型车的改进版。
1905年1月,别克汽车参加了纽约车展,并接到1108辆汽车的订单。同年,别克C型车正式量产,该车采用木质车身与象牙色轮毂,轴距增至2210mm,车重为839kg,脚刹和带侧窗帘的帆布顶篷为可选配置,该车共计生产了750辆。这一年,拥有路易·雪佛兰(雪佛兰品牌创始人)和鲍勃·伯尔曼(印地500冠军)的别克车队,在至少三项赛事中创造了速度纪录。
接下来两年,别克开发出第一款四缸车——D型车,该车动力系统搭载了4.2L化油器发动机,其以高耐用性和动力强劲而著称,匹配3速手动变速箱。别克D型车的车身以木制马车车厢为蓝本,底盘、轮毂等大量采用木质结构,该车由手工打造,辅以经过打磨抛光的金属饰带,车重1021kg。1907款别克D型车总共制造了523辆,售价为2000美元;1908款别克D型车总共制造了543辆,售价为1750美元。
天才发明家沃尔特·马尔在1900年造出了第一辆试验型别克汽车。该车是由一个水平放置的单缸水冷式发动机驱动的,这个发动机气缸内径101.6mm,冲程为127mm。车上有一个链条传动装置,点火则采用了压电点火。这辆车有一个三点固定悬架,直径1110mm的马车轮,车轴上装有弹簧。
第一款上市车别克新世纪,B级轿车,于1998年12月上市。
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