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东风标致旗下首款四驱系统与首款插电式混合动力的光环,让在成都车展上市的4008 PHEV 4WD意义重大。虽然时下插电混合动力车型并不算少,但PHEV 4WD的组合其实并不多见,那么今天我们就和大家聊聊东风标致4008 PHEV 4WD身上有关技术方面的那些事。
在混动模式下,整套动力系统会选择优先采用电机作为驱动力,并通过控制驱动力、油门踏板灵敏度以及电量消耗,来实现更低的油耗表现。
而在纯电模式下,发动机是完全不参与工作的,此时所有驱动力均来自于前、后两台电机,值得注意的是,由于后电机的工作效率更高,因此,电机负载的优先级也是先后、再前,从而保证了更佳合理、高效的纯电体验。在此模式下,车辆支持最高130km/h的行驶车速,纯电续航里程为59km。
至于运动模式,在油门踏板开度完全相同(与其他驾驶模式相比)时,发动机的介入时机会提早到来,并且爱信E-ATN8 8速手自一体变速箱的换挡逻辑也会更加积极,与此同时,前、后双电机均会同步进入工作状态。此时,三套动力系统都处于完全启动且为相互配合的状态,从而实现更加强劲的动力输出表现
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